Tesla'nın Avrupa Talep Söylentileri Sudan Çıktı

2023 Yazar: Isabella Ferguson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-05-24 13:48

Tesla'nın Avrupa'ya vapur feribot seferleri yapmak için planladığı gemilere bakıldığında belirli bir öngörü niteliği var. Son iki çeyrekte, Avrupa/Çin oranı 50/50 idi ve Avrupa gemileri Çin'e giden gemilerden biraz daha fazla araba taşıyordu.

Şimdi, bu üçüncü çeyrekte Avrupa/Çin oranı 2/1. Şimdiye kadar planlanan ilk 9 gemiden 6'sı Avrupa'ya gönderildi. İlk gemi yükü teslimat merkezlerine ulaştı, ikincisi Zeebrugge rıhtımında. Üçüncüsü Atlantik'te, dördüncüsü Panama Kanalı'na yaklaşıyor, beşincisi San Francisco'daki Pier 80'de yükleniyor ve altıncısı önümüzdeki hafta başında limanda olacak.

Bir önceki çeyrekte 7 gemi Çin'e, 1 gemi Japonya'ya ve 5 gemi Avrupa'ya gidiyordu, son gemiler çeyreğin ilerleyen saatlerinde Çin'e gidiyordu, bu çok daha kısa bir yolculuktu. Üçüncü çeyrek teslimatları için Avrupa'ya zamanında varabilecek ve kargosunu teslim edebilecek başka bir gemi için hala yer var, ardından dördüncü çeyrek siparişlerinin yerine getirilmesi için son bir gemi var.

Avrupa satışlarının çoğu, kiralama şirketleri aracılığıyla yapılan siparişlerdir. Kira sözleşmesinin uzatma tarihinde teslim edilmesini isterler. Bu, Tesla'dan çeyrek boyunca çok daha eşit bir araba teslimatı istiyor. Çok erken veya çok geç teslimatlar, kiracı ve kiraya veren için mali sonuçlar doğurur.*

Tesla'nın Fremont, California'daki fabrikasındaki üretim, muhtemelen üçüncü çeyrekte biraz arttı. Avrupa bu artan üretimin daha büyük bir bölümünü alıyor. Bu, erken ve daha uzun, çeyrek sonu acele ve muhtemelen 4. çeyreğin başlarında planlanan tarihte teslimatlar için bir tampon oluşturur.

Şimdi, Çin'e teslimatlar biraz daha düşük olacak gibi görünüyor, bu şekilde daha az gemi gidiyor ve yıl içinde GF3'ten teslimat için siparişleri portföyde tutuyor.

Bu, Avrupa ve ABD'deki artışların ve Çin'deki gecikmeli teslimatların ve olağan düşüş şüphelilerinden, çökmekte olan bir Çin pazarı için bir GF3 inşa etme yönündeki panik tahminlerinin bir resmini çiziyor. Unutmayın, o masalların duyurusunu ilk burada duydunuz.

* Tesla Model 3 gibi araçlar için Avrupa otomobil pazarını anlamak için, birçok ülkede bu arabalar, işveren ve kiralama şirketi arasındaki bir filo yönetimi anlaşmasında tam operasyonel kiralama yoluyla şirket arabası olarak sağlanan kişisel arabalardır. Leasing, bireysel otomobil alıcıları için bir tür finansman seçeneği değildir.

Bu sözleşmeler kapsamında, çalışan her 3-4 yılda bir sabit bir tarihte yeni bir araba sipariş edebilir. Bu, bazı ülkelerde satılan tüm Model 3'lerin %70-90'ı için geçerlidir. İşverenin çalışana yeni bir araba ne zaman sipariş edeceğini aylar öncesinden söylemesi ile tamamen farklı bir araba pazarı yaratır.